Voiture rc Schumacher CAT L1 1/10th Competition 4WD

K176
499,00 €

Voiture rc Schumacher CAT L1 1/10th Competition 4WD

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Le Schumacher CAT L1 est un tout nouveau buggy tout-terrain léger et de haute qualité, conçu pour les courses de haut niveau. La CAT L1 est plus rapide: nouvelle géométrie de suspension entièrement réglable, centre de gravité plus bas et efficacité améliorée. Le CAT L1 a été développé au plus haut niveau de la compétition internationale et est déjà un vainqueur confirmé de la course avec Michal Orlowski et Jörn Neumann.

Rejoignez l'équipe gagnante de la course. #Schumacherfamily et conduire un CAT L1.

Le CAT L1 une révolution de la race

CAT L1 Spécification Équipement nécessaire

    Radio 2 canaux
    Moteur
    Servo
    Contrôle de vitesse électrique
    Les pneus
    Pignon moteur long
    2s shorty ou selle lipo
    Peinture pour carrosserie

Source d'alimentation: ELECTRIC
Type de modèle: 4 roues motrices, HORS ROUTE, CONCURRENCE
Longueur: 375mm
Empattement: 280-286mm
Largeur: 250mm
Vitesse maximale: 40 MPH +
Caractéristiques

Transmission

     Renforts latéraux en alliage.
     Transmission à 3 rapports pour une rotation du moteur opposée, améliore l'agilité et la direction sur des surfaces à forte traction.
     Engrenage léger et latéral.
     Différents petits engrenages à faible masse rotative. Avec réglage de la hauteur à 3 positions, pour régler les conditions de plongée de l’arbre d’entraînement et de piste mixte.
     Courroies d'entraînement en polyuréthane durables.
     FAB (système de freinage avant ajustable) avec des poulies plus grandes de 22 dents incluses.
     Support moteur épinglé et monté au centre, faible en CofG.
     Boîtiers de transmission avant en alliage avec support de direction pour une rigidité accrue.
     Alliage des boîtiers avant supérieurs avec CofG inférieur.
     Boîtiers de transmission inférieurs en alliage arrière avec tendeur de courroie amélioré.
     Boîtier supérieur arrière en alliage léger pour faible CofG.
     Embrayage à glissement double à patins légers avec ressort de réglage Ultra Fine.
     Arbres de transmission universels en acier résistant avec essieux de 5 mm.
     Roue hexagonale anodisée dure 12mm.
     De plus grands paliers d'arbre et de poulie 5x11x4 augmentent la durabilité et la précision.
    Diff balle en option disponible.
    Comprend 33 roulements à billes de haute précision.

Châssis

     Châssis en alliage 7075-T6 anodisé dur de 2mm avec des raidisseurs en carbone de 4mm.
     Ponts supérieurs verticaux pour un flex linéaire accru.
     Alliage montage flottant de servo épinglé dans le châssis.
     Système de localisation de shorty réglable. Permet un ajustement ultra précis.
     Barre de voie centrale en alliage Ackerman à positions multiples.
    Shorty et selle compatibles LiPo.
     Système de gestion des câbles pour des installations de câbles plus propres.
     Postes de batterie légers.
     Pare-chocs avant plus petit et plus petit - arceau de sécurité et suspension avant.
     Support aile avant.
     Corps Aerox et aile Schumacher.
    Vis à molette de la batterie.

Suspension

     Triangles avec nouvelle géométrie améliorée.
     Géométrie de direction.
     Porte-moyeu arrière. Avec une nouvelle géométrie de moyeu et de triangle de longueur variable.
     Transporteurs Hub.
     Broches intérieures plus fortes de 3,5 mm de diamètre.
     Inserts de sangle de pivot avant pour le réglage de la largeur de voie avant. Et nouveau réglage du râteau avant 8 °, 10 °, 12 °.
     Barres anti-roulis incluses avec collier de centrage.
     Supports de choc robustes et rigides en fibre de carbone de 4 mm.
     Couvre-amortisseur avant léger pour protéger votre voiture et le circuit des dommages.
     Réglage de l'empattement avant pour un meilleur réglage.

Des chocs

     Amortisseurs gros diamètre avec ressorts «CORE» gros diamètre, arbres en nitrure de titane, étanchéité par joint torique double, corps d'amortisseur optimisé.
     Capuchon d’amortisseur en deux pièces monté sur boule pour faciliter la construction, la maintenance, les options ventilées et un poids plus léger.
     Colliers à ressort filetés pour un meilleur emplacement.
    Design super léger.

Fiche technique

Electrique:
oui
Type
Voiture radiocommandé
Pour moteur électrique
Oui
Tout terrain
Oui
Echelle:
1/10
4x4:
oui
Type d'utilisation
Tout terrain

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