VOITURE SERPENT SRX8 GT THERMIQUE RALLY GAME KIT

Le SRX8 GT est le nouveau châssis Rally-Game thermique 1/8 de Serpent. Bien qu'il partage de nombreuses pièces avec la plate forme du buggy SRX8, de nombreuses innovations ont été apportées pendant la conception, faisant véritablement rentrer la catégorie dans un niveau de performance jamais atteint.

Dérivé du savoir-faire de Serpent dans les catégories piste, le SRX8 GT reçoit des paliers entièrement en aluminium 7075T6 au niveaux des cellules avant et arrière, des supports d'axe de triangle et du support central de boite. Avec ces pièces en alu anodisé aux bordures chanfreinées, les performances et le look changent radicalement.

Pleinement investit dans la discipline GT/Rally-Game, Serpent a également intégré de nombreuses innovations pour faire progresser la catégorie :

Support d'axes de triangles entièrement ajustables en hauteur et orientation (grâce à des cales fines qui permettent d'ajuster la hauteur du centre de roulis mais également les angles d'anti-cabrage et anti-plongée)
Inclinaison de l'angle de kick-up avant ajustable (0,0.5,1,1.5 et 2 degrés)De la même manière l'angle d'anti-cabrage et le pincement à l'arrière sont également réglables.
Hauteur des différentiels avant et arrière ajustables (4 positions pour s'adapter aux conditions de grip) par système d'excentriques identiques à l'avant et à l'arrière pour limiter le nombre de pièces.
Système de direction « à plat » spécifique au SRX8GT (il offre une géométrie d'ackermann et un centre de gravité plus bas que sur les modèles tout-terrain).
La plaque châssis a été particulièrement travaillée, notamment dans la partie arrière pour obtenir un flex (droite/gauche) aussi symétrique que possible. Par ailleurs le châssis reçoit des emplacements (à l'avant et à l'arrière) avec trous pré-percés pour lests de 25g optionnels.
Retrait des différentiels avant et arrière en quelques secondes et boite de vitesse ultra-accessible grâce au système de démontage rapide par 2 vis.
Le réglage du système de frein est également simplifié grâce à l'ajout d'une biellette à pas inversé pour l'équilibrage.
Platine radio redessinée, spécifique au SRX8GT. Plus fine, elle offre une plus grande accessibilité sans sacrifier de place ni au pack de réception (compatible pour les packs de 2000mAh et +) ni au récepteur.
Nouvel arceau central pour une prise en main plus facile et une meilleure protection de la partie centrale.
Barre anti-roulis guidée sur roulement à billes et bras de barre repris sur les triangles inférieurs grâce au système « à boule » pour des frottements réduits et un fonctionnement sans contraintes.
Les triangles peuvent recevoir les renforts plastiques d'origine ou les renforts carbone options pour s'adapter aux conditions de grip.
Dérivée du SRX8, la géométrie qui repose sur les étriers en C et des triangles arrière longs a permis de franchir une étape significative sur la vitesse de passage en courbe et le niveau de performance général.
Fusées arrière en alu 7075T6 anodisées avec multiples points d'ancrage
Fusées et étriers avant (10°) en alu 7075T6
Embrayage 4 points avec 4 masselottes carbone.
Au niveau de la boite, le SRX8GT reçoit la SL8 directement issue des voitures 1/8 piste Serpent.
Amortisseurs à corps filetés, axe 4mm et bouchon alu.
Par-chocs avant avec mousse surdimensionnée. Par ailleurs, le nouveau diffuseur arrière a montré des résultats impressionnants lors des tests.
Nouveaux supports moteurs retravaillés pour un entretien plus simple.
En résumé, Serpent qui est présent dans la catégorie GT depuis le début, a travaillé ici dans tous les domaines non pas pour présenter juste une nouvelle voiture mais une voiture véritablement conçue pour changer le jeu !