Moteur ULTIMATE ENGINE M-3T

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Moteur ULTIMATE ENGINE M-3T

429,00 €

Information sur le produit:

MOTEUR ULTIME M3T

C'est le moteur de compétition Off-Road Ultimate M3T à 3 ports. L'Ultimate M3T est fabriqué par le prestigieux O.S. marque et il est basé sur leur moteur à course carrée B2102. Les caractéristiques de ce moteur ajoute à la ligne Ultimate toutes les meilleures caractéristiques que vous pouvez avoir sur un moteur nitro, spécialement conçu pour une puissance maximale, la performance et l'accordabilité. Avec ce moteur, vous aurez une grande puissance linéaire super lisse de faible à élevé R.P.M.

TÊTE DE REFROIDISSEMENT
La tête de refroidissement a été redessinée par Modelix. Il n'est pas aussi bas que le profil B2102 mais il est plus léger, il garde donc le centre de gravité aussi bas que le B2102 mais améliore ses performances à très haute température.

CARBURATEUR
Le moteur Ultimate M3T est livré avec un nouveau carburateur où le porte-aiguille haute vitesse a été repensé pour une meilleure réfrigération du carburant dans le carburateur, abaissant la température du carburateur, et par conséquent il est plus stable avec une grande stabilité au ralenti, améliore la consommation de carburant et la performance globale du moteur.
En plus de cela, l'articulation uniball de la glissière à carbure a également été modifiée avec deux bouchons au lieu d'un. Avec cette nouvelle conception modifiée, vous pouvez ajuster plus facilement l'angle de l'articulation uniball sans avoir à démonter le moteur.
Ce carburateur offre un réglage plus précis, un avantage très intéressant pour les conducteurs expérimentés.

PLAQUE ARRIÈRE
La plaque arrière est usinée CNC et fabriquée en aluminium suisse 7075-T6. La raison de la fabrication avec ce matériau est de le rendre plus dur que l'original et de réduire le frottement bielle-plaque arrière, ce qui augmente la durée de vie de la bielle et améliore l'efficacité et la performance du moteur.
Grâce à sa conception, vous pouvez retirer la plaque arrière sans endommager la bielle même lorsqu'elle est en position basse (PMI). Les rainures latérales permettent de retirer facilement la plaque arrière sans avoir à utiliser un outil pouvant l'endommager.

VILEBREQUIN
Le vilebrequin M3T a été conçu par l'équipe d'ingénieurs O.S pour assurer un débit de carburant optimal grâce à la conception aérodynamique et au remplissage en silicone. Il est équilibré avec un poids de tungstène afin d'augmenter l'inertie à la rotation. La durabilité du vilebrequin a été améliorée grâce aux revêtements en carbone Dimond-Like (DLC).

PALIERS
En ligne avec la haute qualité et la performance de ce moteur, ses deux roulements de haute précision fabriqués au Japon assurent une grande stabilité au ralenti, une durée de vie plus longue et un faible frottement à haute température.

VENTURIS
Le moteur est fourni avec deux venturis, un 6.0 et un 6.5 pour ajuster la consommation de carburant et le couple.

MANCHON ET PISTON
Le manchon avec 3 ports d'admission et un orifice d'échappement garantissent une faible consommation de carburant avec une puissance très élevée mais douce et linéaire.
Les deux, le manchon et le piston sont fabriqués à partir d'une barre d'aluminium à haute résistance pour améliorer sa durabilité.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Déplacement: 3,46 cc
Puissance de sortie: 2,65 PS / 2,61 ch @ 34.000rpm
Gamme pratique RPM: 4.000-42.000
Alésage x Course: 16,40x16,40
Manchon: 3 + 1 ports
Roulement à billes arrière: céramique
Roulement à billes avant: acier
Vilebrequin: 14 mm
Carburateur: aluminium avec joint isolant
Bougie de préchauffage: P3 Turbo
Position d'échappement: arrière
Poids: 345g
Type de carburant: 25% nitro. Carburant recommandé Nitrolux.

Type Moteur
Tout terrain Oui
Thermique 2 temps oui
Echelle: 1/8
Pour voiture Oui

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