GRAUPNER MOTEUR ELECTRIQUE COMPACT 260Z 7,4 V Agrandir l'image

GRAUPNER MOTEUR ELECTRIQUE COMPACT 260Z 7,4 V

7731

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Fiche technique

Electrique: oui
Type Moteur
Electrique brushless Oui

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Information

La série très appréciée des moteurs Graupner COMPACT est considérablement augmentée avec des nouveaux types de moteurs, particulièrement dans la classe des puissances les plus élevées, avec un choix pour des poids de modèle de jusqu'à 10000g. De puissants types de régulateurs COMPACT-CONTROL (Voir page...) ainsi que des packs de batteries LiPo(Voir page...) sont optimalement adaptés pour ces nouveaux moteurs. Les plus petits types de moteurs avec la désignation supplémentaire ''Z'' se distinguent remarquablement en tant que propulsions COMPACT très économiques pour les petits modèles en Depron® . Les moteurs de cette série sont équipés de nombreux accessoires tels que moyeu d'hélice, support moteuret connecteurs dorés avec gaine thermo-rétractable. Les types de moteurs avec la désignation supplémentaire ''VA'' sont spécialement conçus pour la nouvelle hélice à Pas variable, Réf. N°1382. Pour cela, ces moteurs ont un arbre creux au travers duquel le Pas de l'hélice pourra être progressivement réglé par une tringlerie. Les types de moteurs avec la désignation supplémentaire ''SP'' sont équipés d'un cône de précision intégré pour lesmodèles tels que par ex. Graupner HYDROPLANE 3D et constituent des propulsions économiques et très intéressantes. Les nouveaux moteurs COMPACT à partir du type de taille 540 à 630 complètent la palette de moteurs vers le haut. Avec le type 630, des modèles comme le TAXI 2400 ou l'EDGE F3A 2x2 pourront être optimalement propulsés.

BRUSHLESS GRAUPNER COMPACT

Calcul de la puissance moteur nécessaire
- Pour un modèle de voltige, une puissance d'entrée à peu près de 1 W par 3,5 g de poids du modèle sera nécessaire.
- Pour un modèle de sport, par ex. le PIPER, la puissance nécessaire sera à peu près de 1 W par 6 g de poids du modèle.
- Pour un motoplaneur, la puissance nécessaire sera à peu près de 1 W par 8 g de poids du modèle.
La puissance d'entrée s'élève à peu près à tension d'entrée x courant d'entrée. Un rendement d'env. 80% est déjà pris en compte dans ce calcul. Il est supposé pour cela que l'hélice est optimalement accordée. Il faut noter qu'un élément LiPo sous charge délivre encore une tension d'env. 3,3 V. La puissance d'entréenécessaire pour un modèle se calcule comme suit : P = Poids en ordre de vol/Poids par 1 W de puissance. Le poids en ordre de vol max. pour une propulsion BRUSHLESS se calcule comme suit: Poids en ordre de vol max. = tension d'entrée x courant d'entrée x poids par 1 W de puissance. Exemple : Un COMPACT CONTROL 630 30 V, Réf. N°7723, seraalimenté par 10 LiPo de 4,8 V. Lecourant permanent devra être de 60 A. Il s'agit ici d'un Show-Flyer apte à la voltige. Poids max. en ordre de vol = 33 V x 60 A x 3,5 g/W = 7 kg

Caractéristiques techniques

Tension nominale : 7,4 V
Plage de tensions d'alimentation : 4,8 ... 7,4 V
Régime à vide : 13400
Tours/Volt : 1820
Nombre d'enroulements : 9
Consommation au rendement max. 8 ... 12 A
Rendementr le plus élevé : 77 %
Sens de rotation admissible : D et G
Nombre de pôles : 14
Longueur hors-tout. : 39 mm
Longueur du carter sans l'arbre, env. 26 mm
Diamètre, env. 29 mm
Longueur libre de l'arbre, env. 12 mm
Diamètre de l'arbre : 3,17 mm
Poids, env. 48 g
Hélices conseillées : 7x4" (2 Li)
Poids en ordre de vol : 250 g
Régulateur conseillé : COMPACT CONTROL 18 Réf. N° 7184, COMPACT CONTROL 10 Réf. N° 2873

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